Ivy Portfolio

Velké americké univerzity disponují od svých dárců rozsáhlým majetkem, u těch největších v mnoha miliardách dolarů. Tento majetek je spravován prostřednictvím k tomu specificky založených fondů a portfolií. Ačkoliv se investiční strategie univerzit liší a zejména ty větší dávají vyšší váhu alternativním investicím, představil Mebane ve své knize „T. Faber The Ivy Portfolio: How to Invest Like the Top Endowments and Avoid Bear Markets“ jednoduché portfolio, které vychází ze strategií zejména univerzit Harvard a Yale. Z většiny jej tvoří akcie, součástí jsou ale i dluhopisy (v originále americké státní dluhopisy střední splatnosti) a komodity.  Z pohledu evropského investora je určitý problém v tom, že v USA se na všechny akcie mimo USA dívají jako na mezinárodní a je na ně zaměřena řada ETF i fondů. Ovšem v Evropě tato praxe není a najít ETF, které by souhrnně investovalo do všech akciových trhů mimo USA je takřka nemožné. Proto si investor musí pomoci využitím vícero ETF, nechce-li nějaký region opomenout.


{}

{}

20,0%Invesco S&P 500 UCITS ETFUSA – akcie velkých společností
10,0%Amundi Stoxx Europe 600 UCITS ETF AccEvropa – akcie velkých společností
4,0%Xtrackers MSCI Emerging Markets UCITS ETF 1CRozvíjející se trhy – akcie velkých společností
4,0%iShares Core MSCI Pacific ex Japan UCITS ETFPacifik bez Japonska – akcie velkých společností
2,0%Amundi MSCI Japan UCITS ETF AccJaponsko – akcie velkých společností
20,0%iShares USD Treasury Bond 7-10yr UCITS ETF USA – střednědobé státní dluhopisy
20,0%iShares Diversified Commodity Swap UCITS ETFKomodity
20,0%iShares Developed Markets Property Yield UCITS ETFNemovitosti

Rizikové upozornění

Nejnovější články

Je libo v portfoliu automobilku míti? Levnější na trhu nenajdete

5 minut

Automobilky bývaly symbolem průmyslové síly, technologického pokroku a stabilních zisků. Dnes se z mnoha z nich staly jedny z nejlevněji oceňovaných firem na akciových trzích. Stellantis, vlastník značek Jeep, Peugeot, Fiat či Opel, představuje učebnicový příklad tohoto paradoxu. Skupina s desítkami miliard eur v tržbách, rozsáhlou globální výrobní sítí a silnou bilancí se obchoduje za ocenění, které odráží hlubokou nedůvěru investorů v budoucnost tradičního automobilového průmyslu.