FOND SHOP

All Weather Portfolio

Další portfolia: Portfolio Warrena Buffetta No Brainer Portfolio Ivy Portfolio O portfoliích FOND SHOP

Ray Dalio je americký podnikatel, investor a zakladatel společnosti Bridgewater Associates, jednoho z největších hedgeových fondů na světě. Je známý svými investičními strategiemi a filozofií, kterou popsal ve své knize „Principles“. Ray Dalio V roce 1996 představil tzv. „All Weather Portfoli“, neboli portfolio do každého počasí. Jeho strategie vychází z konceptu rozdělení portfolia do čtyř základních tříd aktiv (ne však rovnoměrně), které jsou navrženy tak, aby dosáhly různých výnosů v různých ekonomických scénářích a takovéto portfolio by tedy mělo obstát v různých částech ekonomického cyklu.

{}
{}
30,0%Invesco S&P 500 UCITS ETFUSA – akcie velkých společností
40,0%iShares USD Treasury Bond 20+yr UCITS ETF USDUSA – dlouhdobé státní dluhopisy
15,0%iShares USD Treasury Bond 7-10yr UCITS ETFUSA – střednědobé státní dluhopisy
7,5%Invesco Physical Gold AZlato
7,5%iShares Diversified Commodity Swap UCITS ETFKomodity

Rizikové upozornění

Nejnovější články

Penzijko se mění. Opravdu k lepšímu?

Názor experta
3 minuty

Když politici oznamují změny penzijka, zní to tentokrát téměř jako seznam přání střadatelů. Nižší poplatky, vyšší podpora státu i nové možnosti pro mladé. Jenže za atraktivními titulky se skrývá návrh, který neřeší skutečné problémy systému a opakuje chyby z minulosti. Výsledkem tak může být reforma, která pomůže hlavně těm, kteří by si poradili i bez ní.

Pro registrované

Je libo v portfoliu automobilku míti? Levnější na trhu nenajdete

Investiční produkty
5 minut

Automobilky bývaly symbolem průmyslové síly, technologického pokroku a stabilních zisků. Dnes se z mnoha z nich staly jedny z nejlevněji oceňovaných firem na akciových trzích. Stellantis, vlastník značek Jeep, Peugeot, Fiat či Opel, představuje učebnicový příklad tohoto paradoxu. Skupina s desítkami miliard eur v tržbách, rozsáhlou globální výrobní sítí a silnou bilancí se obchoduje za ocenění, které odráží hlubokou nedůvěru investorů v budoucnost tradičního automobilového průmyslu.